España | Emisiones de GEI como problema, ¿vehículo eléctrico como solución?

Una condición necesaria para atenuar las emisiones de GEI del transporte rodado es su electrificación. Para maximizar la contribución del vehículo eléctrico al cumplimiento de los objetivos de descarbonización, es preciso acelerar su difusión y reducir el peso de los combustibles fósiles en la generación de la electricidad.

Puntos clave

• Puntos clave:
• Dada la participación creciente del transporte por carretera, en particular del automóvil, en las emisiones de GEI, las autoridades europeas y españolas han incrementado la presión regulatoria sobre el sector de automoción con la finalidad de impulsar la descarbonización de la economía.
• Una condición necesaria para atenuar las emisiones de GEI del transporte por carretera es su electrificación. Así lo reconocen tanto el Reglamento UE 2019/631 como el PNIEC 2021-2030.
• La contribución del vehículo eléctrico al cumplimiento de los objetivos de descarbonización de la economía está condicionada por su popularización. A pesar de los avances en 2020, su despliegue apenas alcanza el 3,6% de las matriculaciones de turismos en España y el 7% en la UE.
• ¿Cuáles son los desafíos que debe superar la electrificación del transporte para contribuir a la descarbonización de la economía? El mayor coste de los vehículos eléctricos, el cambio en las preferencias de los consumidores y la conveniencia de modificar el mix energético.
• Para afrontar estos desafíos sería deseable impulsar la innovación en el ámbito de la electromovilidad, incrementar la oferta de vehículos eléctricos, facilitar su uso mediante la expansión de la infraestructura de recarga, reducir su precio relativo e incrementar la participación de las fuentes renovables en la producción energética. Para ello, los fondos procedentes del Next Generation EU deberían jugar un papel clave.

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